מבזקים

ניסוי ראשון מסוגו בגרמניה לנסיעה של משאית היברידית על קווי מתח

28 יולי 2019


בחודש מאי השנה רכשה חברת ההובלה הגרמנית "שאנץ" משאית e-Road. משאית ה- Scania R 450 ההיברידית היא מובילה מספר פעמים ביום מוצרים מהעיר אודנוואלד לפרנקפורט עם המשאית שהיא משתמשת בקווי החשמל העוברים מעל הכביש המהיר A5.

בכל יום מובילה חברת Spedition Schanz כ- 100 עד 150 טון של צבע מאודנוואלד לפרנקפוט, מתחת לקווי החשמל הניסיוניים שפרוסים לאורך 5 קילומטרים בשני הכיוונים של דרך A5.

סקניה היא הספקית הבלעדית במסגרת הניסוי הזה אשר ממומן על ידי משרד הסביבה, שימור הטבע והבטיחות האטומית של גרמניה. בחודשים הקרובים, 4 משאיות היברידיות נוספות יסופקו במסגרת הפרויקט הניסיוני.

מנהלי חברת שאנץ, כריסטין המל וקרסטין סייברט, נרגשים להיות הראשונים בגרמניה שקיבלו משאית e-Road.
"כאשר שאלו אותנו אם אנו רוצים להצטרף לפרויקט לא חשבנו פעמיים", אמרה כריסטין. "לנו בשאנץ אכפת מהסביבה".

סייבט הוסיפה כי העסק המשפחתי צמא לנסות דברים חדשים. "טכנולוגית ה- e-Road נראית מבטיחה מאוד, ואנו נרגשים ללמוד יותר כיצד היא עובדת בפועל".

תומאס שמיידר יושב מאחורי ההגנה של משאית הסקניה ההיברידית המכונה EL-LEON. הוא אחד משלושה נהגים בשאנץ שקיבל הכשרה על המשאית החדשה. למעשה, הוא הגיש מועמדות לעבודה במיוחד כדי לנהוג במשאית הזו.

"קראתי ששאנץ תשתתף בפרויקט הפיילוט ומיד רציתי להשתתף. ניידות חשמלית היא התפתחות מרתקת – זה העתיד ואני רוצה להיות חלק ממנו", אומר שמיידר.

אל הפרויקט הניסיוני יצטרפו שני ניסויים נוספים בגרמניה.

"מבחנים אלה יקבעו האם טכנולוגיית ה- e-Road מספקת מענה אמיתי, והאם ניתן להטמיעה אותה בהובלה של מוצרים כדי להפחית פליטות מזהמים ורעש", אמר מנהל מוצר, סטפן זייגרט, בחטיבת פתרונות תחבורה סביבתיים, בסקניה גרמניה. "כמה Co2 אפשר לחסוך? כיצד המשאית פועל בתנאים שונים? כמה אנרגיה חייבים לספק, לא רק כדי לנסוע אלא גם כדי לטעון את הסוללות".

onenet web apps